Ngành sạc xe điện sử dụng đồng thời thuật ngữ từ viễn thông, thanh toán, phần mềm và ngành điện, và chúng thường xuất hiện cùng nhau trong một câu. Đây là bảng tra cứu những thuật ngữ thường gặp khi đánh giá một nền tảng sạc hoặc đọc tin tức ngành - được nhóm theo chủ đề để dễ tra cứu, thay vì sắp xếp hoàn toàn theo bảng chữ cái, kèm liên kết đến bài viết chi tiết hơn khi có.
Giao thức & chuẩn kỹ thuật
| Thuật ngữ | Ý nghĩa |
|---|---|
| CSMS | Charging Station Management System - hệ thống back-end giao tiếp với trụ sạc, quản lý phiên sạc và biểu giá, đồng thời giúp đội vận hành giám sát và quản lý toàn bộ mạng lưới. Xem OCPP Là Gì? để hiểu giao thức đứng sau. |
| OCPP | Open Charge Point Protocol - chuẩn giúp một CSMS giao tiếp được với trụ sạc từ nhiều hãng khác nhau thông qua một bộ thông điệp tiêu chuẩn. Xem OCPP Là Gì? |
| OCPI | Open Charge Point Interface - chuẩn giúp các mạng lưới sạc riêng biệt chia sẻ tình trạng trụ sạc và cho phép người dùng sạc trên các mạng lưới đối tác, thanh toán trên nhiều mạng lưới. Xem OCPI Là Gì? |
| CPO | Charge Point Operator - đơn vị chịu trách nhiệm vận hành mạng lưới trạm sạc và cung cấp dịch vụ sạc tại các địa điểm đó. |
| eMSP | e-Mobility Service Provider - đơn vị cung cấp dịch vụ trực tiếp cho người dùng (ứng dụng, tài khoản, thanh toán), có thể là cùng hoặc khác doanh nghiệp với CPO vận hành hạ tầng trạm sạc. |
| EVSE | Electric Vehicle Supply Equipment - thuật ngữ kỹ thuật chỉ thiết bị cung cấp điện cho xe điện. Trong giao tiếp hằng ngày, người ta thường chỉ gọi đơn giản là “trụ sạc”. |
| ISO 15118 / Plug & Charge | Chuẩn cho phép xe và trụ sạc tự xác thực và bắt đầu phiên sạc trực tiếp thông qua kết nối giữa xe và trụ sạc, không cần thẻ, ứng dụng hay mã QR. Công nghệ này đang ngày càng được hỗ trợ rộng rãi, nhưng chưa được hỗ trợ trên mọi mẫu trụ sạc hoặc CSMS. |
Phần cứng & cổng sạc
| Thuật ngữ | Ý nghĩa |
|---|---|
| Connector (cổng sạc) | Điểm kết nối cụ thể mà xe sử dụng để sạc - một trụ sạc có thể có một hoặc nhiều connector, mỗi connector được theo dõi và tính tiền độc lập. |
| Sạc AC và sạc DC | Sạc AC dựa vào bộ sạc trên xe để chuyển đổi dòng điện, nên tốc độ chậm hơn. Sạc nhanh DC (DCFC) chuyển đổi dòng điện trước khi đến xe, sạc nhanh hơn nhiều nhưng chi phí phần cứng cao hơn. |
| kW và kWh | kW (kilowatt) đo công suất sạc - tốc độ truyền năng lượng tại một thời điểm. kWh (kilowatt-giờ) đo lượng năng lượng đã cấp theo thời gian - đây thường là đơn vị dùng để tính lượng điện tiêu thụ và chi phí sạc. |
| Firmware | Phần mềm chạy trực tiếp trên trụ sạc, khác với CSMS. Firmware thường được cập nhật từ xa để bổ sung tính năng hoặc hỗ trợ phiên bản OCPP mới cho phần cứng đang sử dụng. |
Vận hành mạng lưới
| Thuật ngữ | Ý nghĩa |
|---|---|
| Uptime (thời gian hoạt động) | Tỷ lệ thời gian trụ sạc ở trạng thái sẵn sàng phục vụ người dùng. Chỉ số này nên được xem cùng mức sử dụng và số lượng sự cố. |
| Utilization (mức sử dụng) | Tỷ lệ thời gian cổng sạc thực sự được sử dụng để sạc - một trong những yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến doanh thu mỗi cổng sạc. Xem Bài Toán Kinh Doanh CPO. |
| Fault / alert (sự cố / cảnh báo) | Tình trạng lỗi do trụ sạc báo cáo và hiển thị cho đội vận hành - có thể kích hoạt phiếu bảo trì, xử lý sự cố từ xa, hoặc cử kỹ thuật viên đến hiện trường. |
| Chẩn đoán từ xa | Xử lý sự cố trụ sạc ngay từ bảng điều khiển CSMS - khởi động lại, mở khoá, kiểm tra cấu hình - mà không cần cử kỹ thuật viên đến hiện trường. |
| Site host (đơn vị cho thuê mặt bằng) | Chủ sở hữu hoặc đơn vị quản lý địa điểm nơi trụ sạc được lắp đặt, có thể khác với CPO trực tiếp vận hành mạng lưới - thường được chi trả qua hình thức chia sẻ doanh thu. |
Thương mại & thanh toán
| Thuật ngữ | Ý nghĩa |
|---|---|
| Tariff (biểu giá) | Cấu trúc giá áp dụng cho một phiên sạc - theo kWh, theo phút, phí cố định, hoặc cấu trúc theo bậc hoặc khung giờ - có thể cấu hình riêng theo trụ sạc, cổng sạc hoặc nhóm khách hàng. |
| Idle fee (phí chiếm chỗ) | Phí áp dụng sau khi phiên sạc đã kết thúc nhưng xe vẫn đỗ tại chỗ, nhằm khuyến khích người dùng di chuyển xe sau khi sạc xong. |
| Revenue share (chia sẻ doanh thu) | Tỷ lệ phân chia doanh thu phiên sạc giữa CPO và đơn vị cho thuê mặt bằng, thường được thoả thuận trong hợp đồng hợp tác đặt trụ sạc. |
| RFID | Thiết bị RFID dạng thẻ hoặc key fob mà người dùng đưa tới đầu đọc để xác thực và bắt đầu phiên sạc - một lựa chọn thay thế cho ứng dụng di động, phổ biến trong vận hành đội xe và quyền truy cập theo doanh nghiệp. |
| Tài khoản doanh nghiệp | Hình thức thanh toán trong đó chi phí phiên sạc được ghi nhận vào tài khoản doanh nghiệp thay vì cá nhân người dùng - là nền tảng cho các chương trình sạc dành cho xe đội và nhân viên. |
Mô hình kinh doanh
| Thuật ngữ | Ý nghĩa |
|---|---|
| Thương hiệu riêng (white-label) | Một nền tảng vận hành hoàn toàn dưới thương hiệu của đơn vị vận hành - ứng dụng, cổng quản trị và các điểm tiếp xúc với khách hàng - thay vì thương hiệu của nhà cung cấp phần mềm. Xem Nền Tảng Thương Hiệu Riêng So Với CSMS. |
| Đa khách hàng (multi-tenant) | Kiến trúc trong đó một nền tảng có thể phục vụ nhiều đơn vị vận hành, thương hiệu hoặc tài khoản tách biệt nhau. |
| Mô hình triển khai | Cách và nơi nền tảng được triển khai - cloud do nhà cung cấp quản lý, tài khoản cloud của chính đơn vị vận hành, hay hạ tầng on-premise. |
| Roaming | Khả năng người dùng của một mạng lưới có thể xác thực, sạc và thanh toán trên mạng lưới đối tác, được điều phối qua OCPI. |
Để tìm hiểu các thuật ngữ dành riêng cho luồng dữ liệu giao thức thô giữa trụ sạc và CSMS - BootNotification, Authorize, MeterValues và các thông điệp khác - xem bảng thuật ngữ thông điệp OCPP.
Câu hỏi thường gặp
Khác biệt giữa CPO và eMSP là gì?
CPO là đơn vị chịu trách nhiệm vận hành mạng lưới trạm sạc và cung cấp dịch vụ sạc tại các địa điểm đó. eMSP cung cấp dịch vụ trực tiếp cho người dùng - ứng dụng, tài khoản và thanh toán. Nhiều doanh nghiệp đóng cả hai vai trò cùng lúc; OCPI cho phép người dùng của một eMSP sạc trên mạng lưới của một CPO khác.
“Trụ sạc” có giống “cổng sạc” không?
Không hẳn - trụ sạc là thiết bị vật lý, thường có nhiều hơn một cổng sạc. Ví dụ, một trụ sạc hai cổng có thể phục vụ hai connector độc lập, mỗi connector chạy một phiên sạc riêng và được tính tiền riêng.
“Thương hiệu riêng” có phải là “đa khách hàng (multi-tenant)” không?
Không, dù hai khái niệm này thường được nhắc đến cùng nhau. White-label mô tả thương hiệu mà người dùng tương tác trực tiếp. Multi-tenant mô tả khả năng một nền tảng phục vụ đồng thời nhiều tổ chức hoặc thương hiệu tách biệt, hay nhiều tài khoản được tính tiền riêng biệt, trên cùng một hạ tầng hay không.