Trong hầu hết các buổi đánh giá nền tảng, phần lớn thời gian dành cho màn hình quản trị - giám sát, biểu giá, báo cáo - còn ứng dụng di động chỉ được nhắc đến trong vài phút cuối. Cách phân bổ thời gian này trái ngược với tầm quan trọng thực tế của ứng dụng. Màn hình quản trị chỉ phục vụ vài chục nhân sự nội bộ, những người có thể học cách sử dụng công cụ được giao. Trong khi đó, ứng dụng phục vụ toàn bộ khách hàng, là phần duy nhất của hệ thống mang thương hiệu của doanh nghiệp vào điện thoại của người dùng, và là nơi tài xế âm thầm quyết định có quay lại hay không.
Năm việc một ứng dụng cho tài xế phải làm được
| Nhiệm vụ | Yêu cầu | Cái giá khi thiếu |
|---|---|---|
| Tìm được trụ sạc đang hoạt động | Bản đồ với trạng thái theo thời gian thực, bộ lọc, gợi ý lộ trình | Tài xế đến nơi và gặp cổng sạc đang bận hoặc đang hỏng - và họ trách thương hiệu của bạn, không phải trụ sạc |
| Bắt đầu phiên sạc | Quét QR hoặc khởi động trong ứng dụng, có phương án dự phòng khi một cách thất bại | Loại cuộc gọi hỗ trợ phổ biến nhất, và là tình huống làm mất hẳn người dùng lần đầu |
| Thanh toán không phải suy nghĩ | Thẻ đã lưu, ví điện tử, phương thức thanh toán nội địa, ví trả trước có thể nạp tiền | Ma sát thanh toán ngay tại trụ sạc - điểm có tỷ lệ chuyển đổi kém nhất trong toàn bộ hành trình |
| Chứng minh điều đã xảy ra | Công suất và chi phí theo thời gian thực trong lúc sạc, lịch sử và biên lai sau đó | Khiếu nại hoá đơn, tiêu tốn thời gian hỗ trợ và buộc phải tra cứu từng phiên sạc thủ công |
| Quay lại lần sau | Thông báo đẩy, khuyến mãi, hạng thành viên, hỗ trợ trong ứng dụng | Một mạng lưới phải liên tục tìm khách mới thay vì giữ được khách cũ |
Phiên sạc đầu tiên quyết định phần lớn tỷ lệ chuyển đổi
Một tài xế đang đứng cạnh trụ sạc với pin gần cạn là người dùng ít kiên nhẫn nhất mà sản phẩm của bạn từng phục vụ. Mọi bước nằm giữa lúc họ đến nơi và lúc điện bắt đầu nạp - phải tạo tài khoản, phải xác minh email, phải nhập số thẻ - đều là một chỗ để mất họ, và mất phiên sạc đầu tiên thường đồng nghĩa với mất luôn khách hàng. Đây là lý do tính năng sạc cho khách vãng lai vẫn quan trọng ngay cả với mạng lưới muốn đẩy mạnh lượt cài đặt ứng dụng: hãy để tài xế quét QR, thanh toán và sạc mà không cần tài khoản, rồi mời họ cài ứng dụng khi xe đã bắt đầu sạc. Quyết định cài đặt diễn ra thuận lợi hơn nhiều khi nó là một lời mời thay vì một rào chắn.
Hiển thị phiên sạc theo thời gian thực là một tính năng hỗ trợ khách hàng
Việc hiển thị công suất và chi phí tích luỹ trong lúc phiên sạc đang chạy trông như một tiện ích nhỏ nhưng vận hành như một biện pháp kiểm soát chi phí. Tài xế nhìn thấy điện đang được nạp sẽ không gọi điện hỏi phiên sạc đã bắt đầu chưa. Tài xế thấy rõ mức giá mình đang trả, và sau đó nhận được biên lai khớp với con số đó, sẽ không mở khiếu nại. Logic này cũng áp dụng cho phí chiếm dụng hoặc phần tính theo thời gian trong biểu giá - những cấu phần này chỉ hoạt động hiệu quả nếu ứng dụng cho tài xế thấy trước, và đó chính là ràng buộc thực tế đằng sau việc chọn mô hình tính phí.
Bối cảnh Việt Nam: thanh toán và biên lai
Hai yêu cầu dưới đây đặc thù đủ để cần kiểm tra riêng với nhà cung cấp, thay vì mặc định rằng một ứng dụng xây dựng cho thị trường khác sẽ đáp ứng được:
- Phương thức thanh toán nội địa. Thói quen thanh toán tại Việt Nam nghiêng mạnh về ví điện tử và QR hơn là thẻ quốc tế. Một ứng dụng chỉ hỗ trợ thẻ sẽ tạo ma sát đúng tại thời điểm tệ nhất - xem chi tiết trong bài thanh toán nội địa cho sạc xe điện tại Việt Nam.
- Biên lai và hoá đơn điện tử. Khách hàng doanh nghiệp và tài xế công nghệ cần chứng từ hợp lệ cho mỗi phiên sạc, không chỉ một biên lai hiển thị trong ứng dụng. Yêu cầu này nằm ở tầng nền tảng chứ không phải tầng giao diện - xem hoá đơn điện tử cho nền tảng sạc xe điện.
“Thương hiệu riêng” thực sự cần bao gồm những gì
Gắn thương hiệu lên một ứng dụng không chỉ là đổi bảng màu và thay logo. Những câu hỏi thực sự quan trọng liên quan đến quyền sở hữu và trách nhiệm vận hành lâu dài:
- Hiện diện trên kho ứng dụng. Đây là listing riêng của doanh nghiệp trên App Store và Google Play, hay là một ứng dụng dùng chung có phần chọn đơn vị vận hành bên trong? Chỉ phương án thứ nhất giúp mạng lưới của bạn được tìm thấy theo tên thương hiệu.
- Phát hành và tuân thủ nền tảng di động. iOS và Android thay đổi yêu cầu và quy định kho ứng dụng hằng năm. Phải có người chịu trách nhiệm cho công việc này vĩnh viễn - nếu không phải nhà cung cấp, thì doanh nghiệp đã vô tình phải tự xây một đội phát triển di động.
- Cấu hình hay yêu cầu phát triển riêng. Thương hiệu, biểu giá, phương thức thanh toán và chiến dịch khuyến mãi nên là cấu hình. Nếu mỗi thay đổi là một yêu cầu phát triển kèm báo giá, nhịp độ marketing của doanh nghiệp sẽ bị phụ thuộc vào lịch phát hành của nhà cung cấp.
- Dùng chung dữ liệu với màn hình quản trị. Nếu ứng dụng đọc từ một bản sao dữ liệu thay vì chính bản ghi phiên sạc đang chạy, sẽ đến lúc đội hỗ trợ nhìn thấy một con số còn tài xế nhìn thấy một con số khác - và đó là cuộc trao đổi không bao giờ kết thúc tốt đẹp.
Những câu hỏi nên đặt ra trước khi ký
- Ứng dụng nằm trên tài khoản nhà phát triển của ai, và điều gì xảy ra với listing cùng toàn bộ đánh giá của người dùng nếu doanh nghiệp đổi nhà cung cấp?
- Những phương thức thanh toán nội địa nào đang chạy thật tại thị trường của chúng tôi - không phải trên lộ trình phát triển?
- Có thể chạy một chiến dịch khuyến mãi có thời hạn mà không phải chờ kho ứng dụng duyệt bản cập nhật không?
- Tài xế có thể sạc và thanh toán mà không cần cài đặt gì, rồi chuyển thành tài khoản sau đó không?
- Ai xử lý việc bị kho ứng dụng từ chối, các thay đổi của hệ điều hành và cập nhật SDK, và chi phí thế nào?
CarChargeOS cung cấp ứng dụng iOS và Android mang thương hiệu của doanh nghiệp, trên listing riêng của doanh nghiệp, sử dụng cùng nguồn dữ liệu thời gian thực với màn hình vận hành - xem tầng Trải nghiệm tại trang nền tảng, hoặc phạm vi đầy đủ của mô hình thương hiệu riêng trong bài nền tảng thương hiệu riêng so với CSMS một thương hiệu.
Câu hỏi thường gặp
Nếu đã hỗ trợ sạc bằng QR cho khách vãng lai thì có cần ứng dụng không?
Vẫn vận hành được, nhưng doanh nghiệp từ bỏ hoàn toàn tầng giữ chân khách hàng - không thông báo đẩy, không phương thức thanh toán đã lưu, không chương trình thành viên, và không có quan hệ trực tiếp với khách quay lại. Sạc cho khách vãng lai là cửa vào phù hợp cho phiên sạc đầu tiên; ứng dụng mới là thứ làm cho phiên sạc thứ mười có khả năng xảy ra.
Ứng dụng thương hiệu riêng có kém hơn ứng dụng tự phát triển không?
Ở những tính năng tài xế thực sự dùng - tìm trạm, bắt đầu và dừng phiên sạc, thanh toán, lịch sử - một ứng dụng thương hiệu riêng đã trưởng thành thường tốt hơn bản tự phát triển thế hệ đầu, vì nó đã đi qua nhiều năm phiên sạc thật và nhiều vòng duyệt của kho ứng dụng. Cái đánh đổi là mức độ tự do với những luồng mà nền tảng không mở ra - cùng một đánh đổi được phân tích trong bài tự xây dựng, mua sẵn hay nền tảng thương hiệu riêng.
Việc cập nhật ứng dụng diễn ra thế nào khi nhà cung cấp sở hữu mã nguồn?
Nhà cung cấp xây dựng và nộp các bản phát hành theo một lộ trình chung, nên tính năng mới và các cập nhật tuân thủ hệ điều hành đến được ứng dụng của bạn mà doanh nghiệp không phải vận hành một quy trình phát triển di động riêng. Thương hiệu, biểu giá và chiến dịch khuyến mãi thay đổi ở mức cấu hình - đó là điều giữ cho hoạt động marketing hằng ngày không bị phụ thuộc vào lịch phát hành.