Khi tìm kiếm quy mô thị trường sạc xe điện toàn cầu, bạn có thể gặp các ước tính cho cùng một năm nhưng chênh nhau hơn hai lần: có báo cáo đưa ra mức trên 20 tỷ USD, trong khi báo cáo khác vượt 50 tỷ USD. Điều đó không nhất thiết có nghĩa một bên đã sai. Các báo cáo có thể đang trả lời những câu hỏi khác nhau dưới cùng một tiêu đề. Vì vậy, thay vì chỉ hỏi “thị trường lớn đến đâu”, cần xác định con số đó đang bao gồm những thành phần nào.
Vì sao các ước tính chênh nhau quá nhiều
Khoảng chênh này không đến từ sai sót nghiên cứu, mà đến từ phạm vi thống kê. Mỗi đơn vị định nghĩa “thị trường sạc xe điện” một cách khác nhau, và mỗi lựa chọn về phạm vi đều làm tổng số thay đổi đáng kể:
| Câu hỏi về phạm vi | Ảnh hưởng đến con số |
|---|---|
| Chỉ tính phần cứng, hay tính cả phần mềm, thi công và dịch vụ? | Phạm vi chỉ gồm phần cứng cho ra tổng số nhỏ hơn hẳn so với ước tính có cộng thêm chi phí thi công, phần mềm CSMS và dịch vụ vận hành mạng lưới. |
| Chỉ tính sạc công cộng, hay tính cả sạc tại nhà? | Thiết bị sạc tại nhà được bán ở quy mô tiêu dùng, có thể được tính vào hoặc loại ra hoàn toàn - và ở phần lớn thị trường, đây là phần chiếm tỷ trọng lớn trong tổng số lượng thiết bị. |
| Toàn cầu, hay chỉ một nhóm quốc gia cụ thể? | Ước tính giới hạn ở Bắc Mỹ và châu Âu sẽ thấp hơn một con số toàn cầu thực sự; mà con số toàn cầu lại phụ thuộc rất nhiều vào việc đưa bao nhiêu phần của thị trường Trung Quốc - lớn nhất về số lượng xe điện - vào phép tính và định giá ra sao. |
| Năm dự báo và phương pháp mô hình hóa | Một dự báo cho năm 2030 hay 2034 nhân gộp một tốc độ tăng trưởng giả định khác nhau trên một năm gốc khác nhau, nên hai ước tính cùng phạm vi vẫn có thể lệch nhau chỉ vì lựa chọn mô hình. |
Điều này không có nghĩa là các nghiên cứu quy mô thị trường thiếu tin cậy. Nó chỉ có nghĩa là con số chỉ có ý nghĩa khi đi kèm định nghĩa của nó - và phần lớn các tiêu đề đã lược bỏ đúng phần định nghĩa đó.
Điều không ai tranh luận
Gạt con số gốc sang một bên, các ước tính lại hội tụ về cùng một hình dạng: gần như mọi dự báo được công bố đều cho thấy mức tăng trưởng hai chữ số mỗi năm - thường nằm trong khoảng 15–25% tốc độ tăng trưởng kép hằng năm - bất kể khởi đầu từ con số gốc hay phạm vi nào. Sự đồng thuận đó, giữa các đơn vị dùng phương pháp khác nhau, là một tín hiệu mạnh hơn bất kỳ con số tổng đơn lẻ nào. Nó được dẫn dắt bởi cùng những động lực nền tảng trong mọi ước tính: số lượng xe điện đang lưu hành tăng lên, nhu cầu xây dựng hạ tầng sạc công cộng để phục vụ số xe đó, và việc điện hóa đội xe thương mại tạo ra một phân khúc nhu cầu sạc gần như chưa tồn tại vài năm trước.
Những phân khúc tạo nên “thị trường sạc xe điện”
- Sản xuất thiết bị sạc. Trụ sạc AC và DC - một ngành phần cứng với cấu trúc lợi nhuận riêng, phần lớn tách biệt với phần mềm.
- Thi công và hạ tầng tại địa điểm. Phần điện, giấy phép và chuẩn bị mặt bằng - thường là khoản chi phí lớn nhất và phụ thuộc nhiều nhất vào từng vị trí cụ thể, cũng là lý do chi phí mỗi địa điểm chênh lệch rất lớn; xem khung dự toán chi phí triển khai để thấy điều này thể hiện ra sao ở quy mô một dự án.
- Phần mềm CSMS và nền tảng. Tầng vận hành trụ sạc, quản lý phiên sạc, biểu giá và hóa đơn - thường được tính phí theo thuê bao định kỳ thay vì bán phần cứng một lần.
- Vận hành mạng lưới (CPO và chủ mặt bằng). Những doanh nghiệp thực sự sở hữu và vận hành địa điểm sạc, tạo doanh thu từ phiên sạc và từ việc cho thuê mặt bằng - xem doanh thu trên mỗi cổng sạc và doanh thu cho chủ địa điểm để hiểu cách dòng doanh thu này hoạt động.
- Hạ tầng thanh toán và roaming. Xử lý thanh toán và kết nối roaming giữa các mạng lưới qua OCPI - một hạng mục nhỏ hơn nếu tính riêng, nhưng là phần không thể thiếu của tổng thể.
CarChargeOS hoạt động ở tầng phần mềm - CSMS, hóa đơn và trải nghiệm thương hiệu riêng cho tài xế - không phải tầng sản xuất phần cứng. Đó cũng là lý do nền tảng được thiết kế để không phụ thuộc vào phần cứng thay vì gắn chặt với thiết bị của một nhà sản xuất cụ thể.
Quy mô thị trường thực sự cần cho quyết định của bạn
Một con số toàn cầu - chọn con số nào cũng vậy - không phải cơ sở để ra quyết định đầu tư. Điều quan trọng là thị trường khả dụng cho đúng khu vực, đúng phân khúc và đúng loại địa điểm của bạn: tốc độ tăng trưởng lượng xe điện đăng ký tại địa phương, mật độ trụ sạc đã được triển khai xung quanh, và nhóm khách hàng mà bạn thực sự phục vụ (bán lẻ công cộng, nơi làm việc, bãi đỗ đội xe). Đây là một phép tính bạn có thể tự làm với dữ liệu đăng ký xe tại địa phương và giả định về mức sử dụng của từng địa điểm - xem ví dụ minh họa về doanh thu mỗi cổng sạc để biết những yếu tố đầu vào thực sự quyết định hiệu quả kinh tế của một địa điểm. Những yếu tố đó mở rộng thành một thị trường khả dụng sát thực tế hơn nhiều so với một dự báo toàn cầu.
Câu hỏi thường gặp
Vì sao các báo cáo quy mô thị trường sạc xe điện chênh nhau nhiều như vậy?
Chủ yếu do phạm vi thống kê, không phải do sai sót - việc chỉ tính phần cứng hay gộp cả phần mềm và dịch vụ, có tính sạc tại nhà hay không, và phạm vi quốc gia cùng năm dự báo nào được bao phủ đều làm tổng số thay đổi nhiều lần, ngay cả khi giả định tăng trưởng bên dưới khá giống nhau.
CarChargeOS nằm ở phân khúc nào của thị trường?
Tầng phần mềm và nền tảng - CSMS, hóa đơn, biểu giá và ứng dụng thương hiệu riêng cho tài xế - không phải sản xuất thiết bị sạc. Nền tảng được thiết kế không phụ thuộc phần cứng, nên việc chọn nhà cung cấp thiết bị là một quyết định độc lập với việc chọn phần mềm.
Tốc độ tăng trưởng toàn cầu cao có phải lý do để đầu tư ngay vào một thị trường cụ thể?
Không thể chỉ dựa vào đó - một con số tăng trưởng toàn cầu nói rất ít về mật độ cạnh tranh hay mức độ phổ biến xe điện tại chính địa điểm của bạn. Các tín hiệu nhu cầu tại địa phương và hiệu quả kinh tế ở cấp từng địa điểm là cơ sở đáng tin cậy hơn nhiều cho một quyết định đầu tư.